01 pásek
Při spouštění motoru automobilu nebo při jízdě autem se zjistí, že řemen vydává hluk.Důvody jsou dva: jedním je, že řemen nebyl dlouho seřizován a lze jej upravit včas po objevení.Dalším důvodem je, že řemen stárne a je potřeba jej vyměnit za nový.
02 Vzduchový filtr
Pokud je vzduchový filtr příliš znečištěný nebo ucpaný, povede to přímo ke zvýšené spotřebě paliva motoru a špatné práci.Vzduchový filtr kontrolujte pravidelně každý den.Pokud se zjistí, že je méně prachu a ucpání není vážné, lze jej pomocí vysokotlakého vzduchu vyfouknout zevnitř ven a dále používat a špinavý vzduchový filtr je třeba včas vyměnit.
03 Benzínový filtr
Zjistíte-li, že přívod paliva není plynulý, zkontrolujte včas, zda není ucpaný benzínový filtr, a pokud zjistíte, že je ucpaný, včas jej vyměňte.
04 Hladina chladicí kapaliny motoru
Po čekání, až motor vychladne, zkontrolujte, zda by hladina chladicí kapaliny měla být mezi plnou a nízkou hladinou.Pokud ne, ihned přidejte destilovanou vodu, čištěnou vodu nebo chladivo.Přidaná úroveň by neměla přesáhnout plnou úroveň.Pokud chladicí kapalina během krátké doby rychle ubývá, měli byste zkontrolovat těsnost nebo zajít na kontrolu do specializovaného autoservisu.
05 Pneumatiky
Tlak v pneumatikách přímo souvisí s bezpečnostními vlastnostmi pneumatiky.Příliš vysoký nebo příliš nízký tlak v pneumatikách způsobí špatné výsledky.V létě je teplota vysoká a tlak v pneumatikách by měl být nižší.V zimě by měla být teplota nižší a tlak v pneumatikách by měl být dostatečný.Nechybí ani kontrola prasklin v pneumatikách.Pokud existuje bezpečnostní riziko, pneumatiky by měly být včas vyměněny.Při výběru nových pneumatik by měl být model stejný jako původní pneumatika.
11 nejčastějších chyb při údržbě auta:
1 Po vystavení slunci dopřejte autu chladnou koupel
Poté, co je vozidlo v létě vystaveno slunci, dají někteří majitelé aut autu chladnou sprchu, protože věří, že to umožní rychlé vychladnutí vozidla.Brzy však zjistíte: po sprše auto okamžitě přestane vařit.Protože po vystavení vozu slunci je teplota povrchu laku a motoru velmi vysoká.Tepelná roztažnost a smršťování zkrátí životnost nátěru, postupně ztratí lesk a nakonec způsobí praskání a odlupování nátěru.Pokud motor udeří, náklady na opravu budou drahé.
2 Nechte levou nohu na spojce
Někteří řidiči jsou vždy zvyklí držet při jízdě levou nohu na spojce v domnění, že se tak dá lépe ovládat vozidlo, ale ve skutečnosti je tento způsob spojce velmi škodlivý, zvláště při jízdě vysokou rychlostí, dlouhodobé polo- spojka Stav způsobí rychlé opotřebení spojky.Všem tedy připomeňte, ať nešlapete spojku do poloviny.Nácvik rozjezdu na druhý rychlostní stupeň přitom také způsobí předčasné poškození spojky a rozjezd na první rychlostní stupeň je nejsprávnější metodou.
3. Zařaďte rychlostní stupeň bez sešlápnutí spojky až do konce
Převodovka se často nevysvětlitelně porouchá.Ve většině případů je to tím, že majitelé aut jsou zaneprázdněni řazením ještě před úplným sešlápnutím spojky, takže je nejen obtížné řadit přesně, ale také na dlouhou dobu.Je to smrtelné zranění!Imunitní není ani model s automatickou převodovkou.Sice není problém sešlápnout spojku a přeřadit, ale mnoho přátel narychlo zařadilo P, když vozidlo úplně nezastavilo, což je také velká nepříjemnost.Chytrý přístup.
4 Doplňte palivo, když svítí kontrolka palivoměru
Majitelé aut obvykle před doplňováním paliva čekají, až se rozsvítí kontrolka palivoměru.Takový zvyk je však velmi špatný, protože olejové čerpadlo je umístěno v palivové nádrži a teplota olejového čerpadla je při nepřetržitém provozu vysoká a ponořením do paliva se může účinně ochladit.Když svítí kontrolka oleje, znamená to, že hladina oleje je nižší než olejové čerpadlo.Pokud počkáte na rozsvícení kontrolky a poté půjdete natankovat, benzínová pumpa nebude plně ochlazena a životnost olejové pumpy se zkrátí.Zkrátka při každodenním ježdění je nejlepší tankovat, když palivoměr ukazuje, že je tam ještě jeden pruh oleje.
5 Nepřehazujte, když je čas řadit
Motor je velmi náchylný na problém s usazováním karbonu.V první řadě je nutné, aby majitelé aut a přátelé provedli vlastní kontrolu, zda často nejsou líní a nepřeřazují, když je čas na řazení.Například, když se rychlost vozidla zvýší na vyšší úroveň a rychlost vozidla neodpovídá jitteru, původní rychlostní stupeň je stále zachován.Tento nízkorychlostní vysokorychlostní přístup zvyšuje zatížení motoru a způsobuje velké poškození motoru a je velmi snadné způsobit usazeniny karbonu.
6 Bigfoot šlápne na plyn
Často jsou někteří řidiči, kteří při nastartování, rozjezdu nebo zhasnutí vozidla obvykle několikrát sešlápnou plynový pedál, což je běžně známé jako „olej se třemi nožkami na autě, olej se třemi nožkami při sesedání z auta“.Důvody jsou: při rozjezdu nelze sešlápnout plynový pedál;při startování je snadné vypnout motor;Ve skutečnosti tomu tak není.Dušením akcelerátoru se motor roztáčí nahoru a dolů, zatížení běžících částí je najednou velké a malé a píst tvoří nepravidelný nárazový pohyb ve válci.V závažných případech se ojnice ohne, píst se zlomí a motor bude sešrotován..
7 Okno se nezvedá správně
Mnoho majitelů automobilů si stěžuje, že nefunguje elektrický spínač skla vozidla nebo že nelze sklo zvednout a spustit na místo.Ve skutečnosti se nejedná o problém kvality vozidla.Ukazuje se, že to souvisí i s chybami v každodenním provozu, zejména majitelů aut s medvědími dětmi.Dávej si pozor.Při použití elektrického ovládání oken, když se okno dostane dolů nebo nahoru, musíte včas povolit, jinak bude konkurovat mechanickým částem vozidla, pak… jen utrácejte peníze.
8 Zapomínání uvolnit ruční brzdu během jízdy
Někteří majitelé aut si nevypěstovali zvyk zatahovat při parkování ruční brzdu a v důsledku toho auto uklouzlo.Jsou také někteří majitelé aut, kteří mají obavy, často zatahují ruční brzdu, ale zapomínají uvolnit ruční brzdu, když znovu nastartují, a dokonce zastaví a zkontrolují, dokud neucítí zápach spáleniny.Pokud zjistíte, že ruční brzda není při jízdě uvolněna, i když cesta není příliš dlouhá, měli byste ji zkontrolovat a případně opravit nebo vyměnit, podle stupně opotřebení brzdových dílů.
9 Tlumič a pružina jsou křehké a zavěšení je rozbité
Mnoho majitelů aut vyskočilo na silnici, aby ukázali své skvělé řidičské schopnosti.Když se však vozidlo dostane na silnici a vyjede z ní, způsobí velké poškození zavěšení předního kola a bočnice.Například pryžová bočnice radiálních pneumatik má nízkou pevnost vzhledem k běhounu a lze ji snadno vytlačit z „balíčku“ během procesu kolize, což způsobí poškození pneumatiky.sešrotován.Proto je třeba se mu co nejvíce vyhýbat.Pokud nemůžete nastoupit, nemůžete na to nastoupit.Když na něj musíte nastoupit, měli byste použít několik malých metod, abyste minimalizovali poškození vozidla.
10 Dlouhodobé poškození pomocného čerpadla v plném směru
Z důvodu častého používání je posilovací čerpadlo jednou ze zranitelných částí vozidla.Neexistuje žádná záruka, že se nepoškodí, ale existuje trik, který může pomoci prodloužit jeho životnost.Když potřebujete zatočit a řídit, je nejlepší se po skončení vrátit trochu zpět a nenechat posilovač dlouho v sevřeném stavu, taková drobnost prodlužuje životnost.
11 Podle libosti přidejte hlavičky hub
Instalace houbové hlavy může zvýšit nasávání vzduchu do auta, motor hodně „žere“ a výkon se přirozeně zvyšuje.U vzduchu na severu, který obsahuje hodně jemného písku a prachu, však zvýšení nasávání vzduchu také přinese více jemného písku a prachu do válce, což způsobí předčasné opotřebení motoru, ale ovlivní výkon motoru. motor.Instalace „houby hlavy“ proto musí být kombinována se skutečným místním prostředím.
Čas odeslání: květen-06-2022