Univerzální kloub je univerzální kloub, anglický název je universal joint, což je mechanismus, který realizuje variabilní úhlový přenos síly a používá se pro polohu, kde je potřeba změnit směr osy převodu.Je to „kloubní“ součást univerzálního převodového ústrojí pohonného systému automobilu.Kombinace kardanového kloubu a hnacího hřídele se nazývá převod kardanovým kloubem.U vozidel s pohonem zadních kol s motorem vpředu je pohon kardanovým kloubem instalován mezi výstupní hřídel převodovky a vstupní hřídel koncového reduktoru hnací nápravy;zatímco vozidlo s předním motorem a pohonem předních kol vynechává hnací hřídel a kardanový kloub je instalován mezi poloosy přední nápravy, které jsou zodpovědné za pohon a řízení, a koly.
Struktura a funkce univerzálního kloubu jsou trochu podobné kloubům na lidských končetinách, které umožňují změnu úhlu mezi spojovanými částmi v určitém rozsahu.Aby byl zajištěn přenos síly, přizpůsobte se řízení a změně úhlu způsobené skákáním nahoru a dolů za jízdy, hnací náprava předního hnacího vozu, poloosa a náprava kola jsou obvykle spojeny s univerzální spoj.Kvůli omezení axiální velikosti je však požadováno, aby úhel sklonu byl relativně velký a jediný kardanový kloub nemůže srovnat okamžitou úhlovou rychlost výstupního hřídele a hřídele do hřídele, což může snadno způsobit vibrace. , zhoršují poškození součástí a generují hodně hluku.Proto jsou široce používány různé konstantní rychlostní spoje.U vozidel s předním pohonem se pro každou poloosu používají dva klouby s konstantní rychlostí, kloub poblíž transaxle je vnitřní kloub a kloub blízko nápravy je vnější kloub.U vozidla se zadním náhonem jsou motor, spojka a převodovka instalovány na rámu jako celek a hnací náprava je s rámem spojena elastickým odpružením a mezi nimi je vzdálenost, kterou je třeba spojit.Během provozu vozu způsobuje nerovný povrch vozovky skoky, změna zatížení nebo rozdíl montážní polohy dvou sestav atd., změní úhel a vzdálenost mezi výstupním hřídelem převodovky a vstupním hřídelem hlavního reduktoru. hnací náprava.Forma převodovky s univerzálním kloubem využívá dvojité univerzální klouby, to znamená, že na každém konci hřídele převodovky je univerzální kloub a jeho funkcí je srovnat sevřené úhly na obou koncích hřídele převodovky, čímž se zajistí, že okamžitý úhlový rychlost výstupního hřídele a vstupního hřídele je vždy stejná.
Čas odeslání: 20. června 2022