Příčná hřídel v diferenciálu je klíčovou součástí univerzálního kloubu hnací hřídele, která slouží k přenosu točivého momentu a pohybu. Části hřídele jsou druhem konstrukčních součástí, které se používají ve velkém množství a zaujímají velmi důležitou pozici. Hlavní funkcí částí hřídele je podpírat části převodovky a přenášet pohyb a výkon. Během provozu jsou vystaveny různým namáháním. Materiály by měly mít vysoké komplexní mechanické vlastnosti a vyžadují určitou tvrdost pro zlepšení jejich odolnosti proti opotřebení.
Výběr materiálů pro díly by měl být založen na domácích zdrojích, snažte se volit materiály bohaté na zdroje v naší zemi a nevolte materiály z drahých kovů, protože díly jsou během pracovního procesu vystaveny častému střídavému zatížení. Proto se výkovky vybírají tak, aby kovová vlákna byla co nejméně odřezávána, aby byl zajištěn spolehlivý provoz dílů. Materiál příčného hřídele je 20CrMnTi, což je nízkouhlíková legovaná konstrukční ocel. Jedná se o běžný materiál, který plně splňuje mechanické vlastnosti příčného hřídele a je cenově dostupný. Výběr materiálu je vhodný.
Mezi nimi musí výběr polotovarů a výběr materiálu příčné hřídele diferenciálu splňovat požadavky na určitou pevnost a odolnost proti opotřebení. Obecně se často používají nízkouhlíkové slitiny (cementované materiály), jako je 20CrMnTi. Vzhledem k povaze výroby velkého množství velkých dílů má povrch po cementaci a kalení vysokou tvrdost, zatímco axiální část si zachovává značnou pevnost a houževnatost a požadované mechanické vlastnosti jsou vysoké, proto se používá proces tváření zápustkovým kováním s relativně vysokou účinností a přesností.
Čas zveřejnění: 28. června 2022