Rypadloozubené koloje velké kruhové ozubené kolo uprostřed horní a dolní části těla rypadla, které umožňuje horní části těla rypadla volné otáčení o 360 stupňů,
Bez něj se bagr může pohybovat pouze rovně a nemůže otáčet hlavou. Celá horní část bagru nese váhu motoru, kabiny, výložníku a lžíce, které jsou na ni tlačeny. Zajišťují tak odolávání všem nárazovým silám během kopání.
Jak zjistit, zda je třeba vyměnit ozubený věnec bagru?
1. Při zatáčení se ozve zvuk „klep, klep“
Při rozjezdu, zastavení nebo otáčení je v místě podvozku slyšet znatelný zvuk nárazu převodovky
Otoč se a vydej zvuk, tím zřetelnější to bude, jak se otočíš
90 % je způsobeno ostrým skřípěním, zlomenými zuby a velkými vůlemi v zubech ozubeného věnce.
2. Velká rotační vůle, třesení a driftování
Když pustíš ruku, bude se ti třást, až nastoupíš do auta.
Nelze zastavit, nepřesné umístění
Při kymácení auta ze strany na stranu lze pocítit uvolnění
Opotřebení ložiska + nadměrná vůle ozubeného kola
3. Slabá rotace, koktání a zadrhávání
Rotace není plynulá
Speciální karta na určitém místě
→ Ozubený věnec se zlomenými zuby, chybějícími zuby a poškozenou oběžnou dráhou
2. Není třeba rozebírat, 30sekundová metoda samokontroly
Podepřete zem lžící a auto mírně zvedněte
Nechte ostatní tlačit auto z obou stran venku
V kabině řidiče se cítíte:
Je patrné chvění a vůle → ozubený věnec je opotřebovaný
Vůbec se netřese → normální
3. Pokud nastane následující situace, je nutné jej okamžitě vyměnit.
Ozubený věnec se zlomenými zuby, chybějícími zuby nebo zlomenými zuby
Abnormální hluk otáčení je obrovský a s otáčením se zesiluje.
Mezera je tak velká, že ovlivňuje práci a je nebezpečná
V másle jsou železné piliny a měděný prášek
Čas zveřejnění: 13. března 2026