Pásový válec pro minibagr Caterpillar CAT 305 306

Klíčová slova:

Kategorie:

Použitelné modely: CAT 305E / 306E / 307
Číslo dílu EOEM: 352-6217
Anglický popis: Odolné díly podvozku bagru, stabilní kvalita, dostatečné skladové zásoby, rychlé dodání.

E-mail:info@fortune-parts.com

DOTAZ Související produkty

POPIS PRODUKTU

✅UchyceníPřímá náhrada pojezdové kladky proMinirýpadlo Caterpillar CAT 305E, 306E, 307E, Číslo dílu OEM352-6217.
✅Prémiová kvalitaVyrobeno z vysoce kvalitní legované oceli s přesným odlitkem/kováním a kompletním tepelným zpracováním. Povrchová tvrdost dosahujeHRC50-56, hloubka kalení 8-12 mm pro vynikající odolnost proti opotřebení.
✅Dlouhá životnost a spolehlivostVybaveno vysoce kvalitními olejovými těsněními a ložisky, které zabraňují úniku. Navrženo pro náročné pracovní podmínky sZáruka 2000+ provozních hodin.
✅Perfektní padnutí a výkonZajišťuje plynulý pohyb kolejí, nízkou hlučnost a stabilní provoz. Snadná instalace jako přímý náhradní díl.
✅Servisní podporaKvalita s certifikací ISO9001. Rychlé dodání z přístavu FOB Xiamen. OEM/ODM služby jsou přijatelné. K dispozici je video a online technická podpora.

Technické specifikace a technická dokumentace pro minibagr CAT 306

1. Shrnutí a přehled součástí

Tento dokument komplexně popisuje sestavu pojezdové kladky (také známou jako napínací kladka nebo spodní kladka), základní součást podvozku mini hydraulických rypadel řady Caterpillar 305E, 306E a 307E. Tato sestava, navržená pro složité provozní scénáře mini rypadel o hmotnosti 1–6 tun, dokáže stabilně odolat statickému a dynamickému rázovému zatížení za různých podmínek, včetně stavebnictví, rekultivace zemědělství a komunálního inženýrství. Číslo základního dílu 352-6217 uvedené v tomto dokumentu je standardní číslo výrobce originálního zařízení (OEM) pro tuto sestavu, které odpovídá kompletní sestavě pojezdové kladky a dílům určeným k přímé výměně. Tato sestava, vyrobená profesionálním výrobcem dílů pro stavební stroje, jako vysoce kvalitní aftermarketová alternativa striktně dodržuje technické standardy CAT OEM a splňuje nebo překračuje specifikace OEM, pokud jde o výběr materiálu, konstrukční provedení a výkon, a poskytuje tak spolehlivé, ekonomické a dlouhodobé řešení pro údržbu podvozku mini rypadel. 2. Hlavní funkce a provoz pásového systému

Spodní válečková sestava je klíčovou nosnou součástí pásového kráčecího systému minibagru a plní následující tři základní funkce:

2.1 Nosnost a rozložení hmotnosti

Přímo nese celkovou hmotnost rypadla řady CAT 306 (přibližně 5,7–7 tun) a rovnoměrně rozkládá hmotnost horní části těla a pracovní zatížení na pásový řetěz prostřednictvím rámu válečků a poté jej dále rozkládá na zem. Vícebodové rozložení podpěrných válečků účinně snižuje tlak na zem, čímž zajišťuje průjezdnost zařízení na měkkém povrchu a zároveň zabraňuje poškození pásů způsobenému lokální koncentrací napětí.

2.2 Vedení a vyrovnání kolejí

Válečky mají na obou stranách přesně obrobenou dvojitou přírubovou konstrukci, která přesně zapadá do vnitřního okraje článků pásu a vytváří tak spolehlivé boční zajištění. Tato konstrukce účinně zabraňuje bočnímu vykolejení a vykolejení pásů při zatáčení, stoupání nebo provozu v nerovném terénu, čímž zajišťuje plynulý pohyb pásů podél rámu podvozku a zlepšuje celkovou stabilitu při řízení stroje.

2.3 Kontrola prověšení kolejí

Díky synergii s vodicími koly a napínači je udržování přiměřeného předpětí a prověšení horního řetězu pásů (obvykle regulovaného na 1–2 % délky přesahu pásů) klíčové pro optimalizaci záběrového efektu mezi hnacími koly a pásy, snížení provozních vibrací a minimalizaci ztrát při přenosu výkonu. Prodlužuje se také životnost pásů a dalších kolových systémů.

3. Podrobné technické specifikace a technický návrh

3.1 Rozsah působnosti a referenční číslo výrobce originálního vybavení (OEM)

• Hlavní použitelné modely: mini hydraulická rypadla Caterpillar 305E, 306E, 307E a jejich deriváty.

• Číslo dílu OEM: 352-6217 (číslo základní sestavy). Odpovídající náhradní díly lze porovnat pomocí certifikované databáze křížových odkazů výrobce, což zajišťuje úplnou zaměnitelnost s vybavením OEM.

• Specifikace kompatibilních pásů: Kompatibilní se standardními pásy řady CAT 306 (šířka 400 mm, rozteč 154 mm), s přesným sladěním šířky ráfku s vnitřní šířkou desky pásu (rozdíl 2–5 mm), aby se zabránilo interferenci a abnormálnímu opotřebení.

3.2 Mechanická konstrukce a konstrukce

• Typ: Utěsněná a mazaná (S&L) vysoce výkonná nosná kladka s integrovanou ložiskovou jednotkou.

• Těleso kola / Výkovek: Vyrobeno z vysoce uhlíkové, vysoce pevné legované oceli (40Mn2, 50Mn) s použitím procesu kování v uzavřené zápustce. Ve srovnání s odlitky zajišťuje kování kontinuální rozložení kovových zrn, což výrazně zlepšuje odolnost proti nárazu a únavovou pevnost tělesa kola a umožňuje mu odolávat častým dynamickým rázům.

• Hřídel: Přesně obrobená z chrommolybdenové legované oceli 42CrMo s kaleným povrchem čepu pro zajištění vysoké pevnosti v tahu (≥1080 MPa) a odolnosti proti opotřebení, splňující požadavky na dlouhodobé vysokorychlostní otáčení.

• Konstrukce příruby: Integrovaná kovaná konstrukce s dvojitou přírubou, výška příruby 18–22 mm, s přechodovou konstrukcí vnitřního oblouku pro snížení bočního opotřebení článků kolejnice a zlepšení přesnosti vedení.

• Celková hmotnost: Přibližně 7–9 kg/ks, s vyváženým rozložením hmotnosti pro zajištění provozní stability a účinnosti únosnosti.

3.3 Materiálová věda a metalurgie

• Druh materiálu: Těleso kola vybrané z vysoce legovaných ocelí s vysokým obsahem uhlíku, jako jsou 40Mn2 a 50Mn; tělo hřídele vybrané z chrommolybdenové legované oceli 42CrMo; ložisková tělesa vyrobená z lité oceli ZG35SiMn, což zajišťuje vhodnost každé součásti pro provozní podmínky.

• Tepelné zpracování: Běhoun kola a kritické opotřebitelné plochy příruby procházejí řízeným indukčním kalením, aby se dosáhlo povrchové tvrdosti HRC52–62 a hloubky kalené vrstvy 7–10 mm (HRC45 nebo vyšší), čímž se vytvoří struktura „tvrdého povrchu s houževnatým jádrem“, která zajišťuje jak odolnost povrchu proti opotřebení, tak i odolnost jádra proti nárazu. Těleso hřídele prochází kalením a popouštěním (HB280–320) a následným povrchovým kalením, aby se zajistily komplexní mechanické vlastnosti.

• Povrchová úprava: Těleso kola prochází kuličkováním, aby se eliminovalo kovací pnutí (zbytkové napětí ≤150 MPa) a předběžnou povrchovou úpravou. Povlak se skládá z epoxidového základního nátěru (tloušťka 60–80 μm) + polyuretanového vrchního nátěru (tloušťka 40–60 μm), který poskytuje vynikající odolnost proti korozi a přilnavost a přizpůsobuje se náročným pracovním podmínkám, jako je vlhkost a prach.

3.4 Systém ložisek a těsnění (základ trvanlivosti)

• Typ ložiska: Dvouřadá kuželíková ložiska pro vysoké zatížení, jmenovité radiální dynamické zatížení ≥280 kN, jmenovité axiální dynamické zatížení ≥120 kN, s vysokou radiální únosností a střední axiální axiální únosností, vhodná pro zatěžovací charakteristiky malých rypadel.

• Těsnicí systém: Vícebariérová labyrintová těsnicí sestava, komplexně zabraňující vniknutí kontaminantů:

◦ Mazání: Předplněné vysokoteplotní a extrémně tlakové (EP) kompozitní mazivo na bázi lithia, provozní teploty -20 ℃~120 ℃, udržující stabilní viskozitu a mazací výkon za extrémních teplot a tlaků.

◦ Hlavní těsnění: Využívá polyuretanové (PU) radiální břitové těsnění se speciálně navrženým těsnicím břitem, těsnicí tlak ≥0,3 MPa, účinně zabraňuje úniku plastického maziva.

◦ Sekundární těsnění: Plovoucí čelní těsnění (kovový těsnicí kroužek + plovoucí těsnicí kroužek ze silikonové pryže), drsnost povrchu kovového těsnicího kroužku Ra ≤ 0,8 μm, v kombinaci s předběžnou regulací komprese (0,3–0,5 mm), tvořící sekundární těsnicí bariéru.

◦ Labyrintový kanál: Spojení tělesa kola a dosedací plochy nápravy je opatřeno 3–4 obráběnými labyrintovými drážkami. Díky odolnosti vůči kapalinám tyto drážky zabraňují vniknutí abrazivních nečistot, jako jsou nečistoty, písek a vlhkost, do dutiny ložiska, čímž se výrazně prodlužuje životnost těsnění.

4. Výrobní proces a zajištění kvality

4.1 Základní výrobní proces

Profesionální výrobci používají přísné výrobní procesy, aby zajistili konzistenci a spolehlivost produktů:

1. Kování a tváření: Suroviny se zahřívají na 1100–1200 °C a poté se kují v uzavřené zápustce pomocí lisu s kapacitou 2000 T nebo vyšší. Rozměrová tolerance polotovaru kola je kontrolována v rozmezí ±2 mm, aby byly zajištěny rovnoměrné přídavky na obrábění.

2. Obrábění: Přesné obrábění se provádí pomocí CNC soustružnických center a vyvrtávaček. Kruhovitost vnějšího průměru kola je ≤ 0,03 mm, souosost ≤ Φ 0,02 mm a drsnost povrchu Ra ≤ 1,6 μm; kolmost čelní plochy příruby je ≤ 0,02 mm, čímž se dosahuje přesnosti obrábění třídy IT7-IT8.

3. Tepelné zpracování: Těleso kola se kalí při 860–880 °C a následně se popouštějí při 580–600 °C. Běhoun a příruba se poté lokálně indukčním kalením. V celém procesu se používá automatický systém regulace teploty, který zajišťuje rovnoměrnou tvrdost (rozdíl tvrdosti v rámci stejného obrobku ≤ 3 HRC).

4. Povrchová úprava: Kuličkování (průměr broků 0,8–1,2 mm, pevnost 0,2–0,3 mmA) → odmašťování → fosfátování → elektrostatické stříkání → vytvrzování při 160 °C. Přilnavost povlaku splňuje normu GB/T 9286-1998 třídy 1.

5. Montáž a utěsnění: Montáž se provádí v prostředí čistých prostor třídy 1000. Lisování ložisek využívá hydraulický lis s přesnou regulací tlaku (5–8 MPa), aby se zabránilo poškození ložiska. Množství vstřikovaného maziva je přesně řízeno (±5 g), aby se zajistilo dostatečné mazání a eliminovalo riziko úniku.

4.2 Systém kontroly kvality (QC)

• Kontrola rozměrů: Kritické rozměry jsou 100% kontrolovány pomocí souřadnicového měřicího stroje (CMM) s přesností ±0,005 mm, což zajišťuje shodu s původními výkresy. Pro hromadnou výrobu se používají specializované kontrolní nástroje pro rychlou kontrolu, což zvyšuje efektivitu o 30 %.

• Zkouška tvrdosti: 5 % výrobků z každé šarže je náhodně vybráno pro zkoušku tvrdosti dle Rockwella. Tvrdost povrchu běhounu musí být v rozmezí HRC52–62; nevyhovující výrobky jsou okamžitě přepracovány.

• Zkouška těsnosti: Po montáži se provede zkouška těsnosti tlakem vzduchu 1,5 MPa, při níž se tlak udržuje 30 minut bez úniku. Některé výrobky podléhají rotační zkoušce ponořením (50 ot./min., 2 hodiny), aby se ověřila spolehlivost těsnění.

• Zkouška únosnosti: Statická zkouška únosnosti (1,5násobek jmenovitého zatížení, 1 hodina) a dynamická zkouška únavy (1 milion cyklů) se provádějí na specializované zkušební stolici, aby se zajistilo, že nedojde k trvalé deformaci nebo poškození.

• Certifikační standardy: Výrobky splňují certifikaci systému managementu jakosti ISO9001; materiály splňují environmentální normy RoHS; a některé výrobky získaly certifikaci CE, čímž splňují požadavky na přístup na trh v Evropě a Spojených státech.

4.3 Záruka a poprodejní podpora

• **Záruční doba**: Za běžných provozních podmínek je poskytována záruka 2000 pracovních hodin, která se vztahuje na poruchy způsobené vadami materiálu a problémy ve výrobním procesu.

• Poprodejní podpora: Je poskytována technická video podpora a online diagnostika závad; v případě potřeby výměny jsou k dispozici služby rychlého doplnění zásob (dodání do 15–20 dnů u běžných objednávek), aby se zajistily minimální prostoje zákaznického zařízení.

PARAMETRY PRODUKTU

Pásový válec CAT 306

Parametry	Podrobnosti
Model	Minibagr CAT 305E / 306E / 307E
Číslo dílu	352-6217 (referenční číslo výrobce)
Technika	Odlévání / Kování + Kompletní tepelné zpracování
Tvrdost povrchu	HRC50-56, hloubka kalení 8-12 mm
Barvy	Černá / Žlutá (přizpůsobitelná)
Záruční doba	2000 pracovních hodin
Osvědčení	ISO9001
Hmotnost	Přibližně 7–9 kg/ks
Cena FOB	FOB přístav Xiamen 12–25 USD/kus (v závislosti na množství)
Dodací lhůta	Do 15–20 dnů od potvrzení objednávky
Platební lhůta	Poštovné
OEM/ODM	Přijatelný
Typ	Díly podvozku minibagru
Typ pohybu	Pásové rypadlo
Poskytovaný poprodejní servis	Video technická podpora, Online podpora